Mittwoch, 11. Juni 2008
Rückblick: Swing die A4
Die Abschlussveranstaltung der A 4 Augsburg stand im Sternzeichen des Swing, dafür sorgte die Big Band der Universität Augsburg. Hier einige Schnappschüsse.
Freitag, 6. Juni 2008
Abschlussfest: Was tun bei Regen?
Das Abschlussfest der A 4 soll heute ab 20:00 auf dem Elias-Holl-Platz stattfinden. Was ist aber bei Regen? Dann weichen wir in den ehemaligen Filmpalast am Moritzplatz aus, in die Mamogalerie. Es kann also nicht schiefgehen.
Platzperspektiven
- Schüler machen Platz...
Die Klassen 11c und 11d des Annagymnasiums haben mit ihren Lehrern Sabine Grimminger und Christian Odate den Platz im Annahof für einen Tag mit wunderbar leichten und poetischen Holzbauwerken besetzt....
....näheres nächste Woche
Die Klassen 11c und 11d des Annagymnasiums haben mit ihren Lehrern Sabine Grimminger und Christian Odate den Platz im Annahof für einen Tag mit wunderbar leichten und poetischen Holzbauwerken besetzt....
....näheres nächste Woche
Mittwoch, 4. Juni 2008
Kö & Co. 2. Teil - Montag 02. Juni - Rücksicht
Bei der 1. Veranstaltung zum Königsplatz, bei der 3.Architekturwoche, eröffnete Prof. Dr. Karl Ganser den Diskussionsabend, zum Erstaunen von Herrn Walter, mit der Frage: "Wer ist eigentlich verantwortlich für die Schönheit der Stadt?"
Die Frage wurde damals leider nicht beantwortet, und bis heute sind wir der Lösung des Rätsels nicht wirklich näher gerückt. Demnächst kann sich die Jury des großen Innenstadtwettbewerbs damit beschäftigen, - wir warten also, mindestens noch bis 2009, in der Hoffnung daß sich die Planer der Schönheit nicht in der Ornamentik von Kreisverkehren und Tunnelrampen im Stadtplan erschöpfen.
Um der Diskussion in Augsburg weiteren Stoff zu geben, aus einer Perspektive jenseits von Trambahngleisen, haben sich die Kunsthistoriker Stefan Hartmann, Dr. Brigitte Sölch und Dr. Jörg Stabenow tief in die Akten und Karten des Augsburger Stadtarchivs versenkt.
Die Zuhörer bekamen einen höchst informativen Vortrag geboten, der die Hintergründe der historischen Entwicklung des Königsplatzes aufzeigte und die Wichtigkeit der städtebaulichen Blick- und Wegebeziehungen darstellte.
Der Gesamttext wird zu einem späteren Zeitpunkt veröffentlicht, vorerst eine Kurzzusammenfassung:
Der Königsplatz - Das Tor
Auf dem Areal eines Stadttores entstand der Königsplatz, der zugleich als repräsentatives Tor zur Stadt, als Brücke zwischen Altstadt und Stadterweiterung und als Gelenk zwischen der Nord-Süd Achse der Kaisertrasse, der Ost-West Verbindung der Bgm. - Fischer - Straße, der historischen Diagonale nach Südwesten und den neuen Straßenzügen zum Bahnhof fungieren sollte.
Der Platz war also von Anfang an Entree im wörtlichen wie im übertragenen Sinne - dies brachte kaum lösbare Konflikte zwischen Repräsentation, Aufenthaltsqualität und (verkehrstechnischer) Nutzung mit sich.
Der Königsplatz - Der Ring
Der Königsplatz wird in Nord-Süd Richtung vom gründerzeitlichen Prachtboulevard der heutigen Konrad-Adenauer Allee und Fuggerstraße durchquert, als dessen Point de Vue das Stadttheater fungiert. Eine umgreifende Ringstraße entlang des Verlaufs der ehemaligen Stadtbefestigung dagegen wurde nicht realisiert.
Im südlichen Bereich entstanden großbürgerliche Wohnbauten mit vorgelagerten Gärten; im nördlichen Bereich Repräsentationsbauten wie das Theater, die Bibliothek und der Justizpalast. Auch dieser Bereich war mit breiten Grünstreifen versehen, die zum promenieren und flanieren einluden.
In den 50er und 60er Jahren erfolgte der Ausbau der „autogerechten Stadt“. In dieser Hinsicht bedeutende Einzelbauten wie das Autohaus E. Meyer mit Tankstelle oder das Ensemble am Reuter-Platz aus Parkhaus, Werkstätte und Kino wurden in den letzten 10 Jahren zerstört.
Der Königsplatz - Neuplanung
Die bislang favorisierte Neuplanung würde nahezu eine Verdoppelung der Verkehrsflächen bedeuten und damit die Verhältnisse von Verkehr, Grünraum und Aufenthaltsarealen stark einseitig umkehren. Insbesondere das noch intakte Grünareal würde zu einer marginalen Restfläche. Der Königsplatz war nie ein einheitlicher Platzraum, sondern von Anfang an ein Kompositum unterschiedlicher Teilräume. Jeder davon hatte ein eigenes Zentrum. Das des größten Grünareals, ist der Thormann-Brunnen von 1880.
Die Diagonale von der Hermanstraße zur Annastraße / Bgm. – Fischer Straße sowie von dort die Achse in Richtung Bahnhof sind von Anfang an elementare Blickachsen des Königsplatzes, die eine Neuplanung auf jeden Fall berücksichtigen müsste.
Eine Neugestaltung, die z.B. mittels Bodenbelags eine gestalterische Vereinheitlichung intendiert, würde den historisch entstandenen “Inseln“ nicht gerecht werden
1975 - vor der Entstehung des Gleisdreiecks, wurde eine bereits beschlossene Planung in letzter Minute durch Oberbürgermeister Breuer und eine Mehrheit des Stadtrats gekippt. Der Oberbürgermeister gab damals der Süddeutschen Zeitung seine Hoffnung zu Protokoll, ich zitiere, „daß künftig eine Straßenverkehrslösung, welcher Art auch immer, nie mehr getrennt werden wird von Fragen der Stadtgestaltung, des Stadtbildes und des Stadtgrüns“.
...- dem bleibt nichts hinzu zu fügen.
Die Frage wurde damals leider nicht beantwortet, und bis heute sind wir der Lösung des Rätsels nicht wirklich näher gerückt. Demnächst kann sich die Jury des großen Innenstadtwettbewerbs damit beschäftigen, - wir warten also, mindestens noch bis 2009, in der Hoffnung daß sich die Planer der Schönheit nicht in der Ornamentik von Kreisverkehren und Tunnelrampen im Stadtplan erschöpfen.
Um der Diskussion in Augsburg weiteren Stoff zu geben, aus einer Perspektive jenseits von Trambahngleisen, haben sich die Kunsthistoriker Stefan Hartmann, Dr. Brigitte Sölch und Dr. Jörg Stabenow tief in die Akten und Karten des Augsburger Stadtarchivs versenkt.
Die Zuhörer bekamen einen höchst informativen Vortrag geboten, der die Hintergründe der historischen Entwicklung des Königsplatzes aufzeigte und die Wichtigkeit der städtebaulichen Blick- und Wegebeziehungen darstellte.
Der Gesamttext wird zu einem späteren Zeitpunkt veröffentlicht, vorerst eine Kurzzusammenfassung:
Auf dem Areal eines Stadttores entstand der Königsplatz, der zugleich als repräsentatives Tor zur Stadt, als Brücke zwischen Altstadt und Stadterweiterung und als Gelenk zwischen der Nord-Süd Achse der Kaisertrasse, der Ost-West Verbindung der Bgm. - Fischer - Straße, der historischen Diagonale nach Südwesten und den neuen Straßenzügen zum Bahnhof fungieren sollte.
Der Platz war also von Anfang an Entree im wörtlichen wie im übertragenen Sinne - dies brachte kaum lösbare Konflikte zwischen Repräsentation, Aufenthaltsqualität und (verkehrstechnischer) Nutzung mit sich.
Der Königsplatz wird in Nord-Süd Richtung vom gründerzeitlichen Prachtboulevard der heutigen Konrad-Adenauer Allee und Fuggerstraße durchquert, als dessen Point de Vue das Stadttheater fungiert. Eine umgreifende Ringstraße entlang des Verlaufs der ehemaligen Stadtbefestigung dagegen wurde nicht realisiert.
Im südlichen Bereich entstanden großbürgerliche Wohnbauten mit vorgelagerten Gärten; im nördlichen Bereich Repräsentationsbauten wie das Theater, die Bibliothek und der Justizpalast. Auch dieser Bereich war mit breiten Grünstreifen versehen, die zum promenieren und flanieren einluden.
In den 50er und 60er Jahren erfolgte der Ausbau der „autogerechten Stadt“. In dieser Hinsicht bedeutende Einzelbauten wie das Autohaus E. Meyer mit Tankstelle oder das Ensemble am Reuter-Platz aus Parkhaus, Werkstätte und Kino wurden in den letzten 10 Jahren zerstört.
Die bislang favorisierte Neuplanung würde nahezu eine Verdoppelung der Verkehrsflächen bedeuten und damit die Verhältnisse von Verkehr, Grünraum und Aufenthaltsarealen stark einseitig umkehren. Insbesondere das noch intakte Grünareal würde zu einer marginalen Restfläche. Der Königsplatz war nie ein einheitlicher Platzraum, sondern von Anfang an ein Kompositum unterschiedlicher Teilräume. Jeder davon hatte ein eigenes Zentrum. Das des größten Grünareals, ist der Thormann-Brunnen von 1880.
Die Diagonale von der Hermanstraße zur Annastraße / Bgm. – Fischer Straße sowie von dort die Achse in Richtung Bahnhof sind von Anfang an elementare Blickachsen des Königsplatzes, die eine Neuplanung auf jeden Fall berücksichtigen müsste.
Eine Neugestaltung, die z.B. mittels Bodenbelags eine gestalterische Vereinheitlichung intendiert, würde den historisch entstandenen “Inseln“ nicht gerecht werden
1975 - vor der Entstehung des Gleisdreiecks, wurde eine bereits beschlossene Planung in letzter Minute durch Oberbürgermeister Breuer und eine Mehrheit des Stadtrats gekippt. Der Oberbürgermeister gab damals der Süddeutschen Zeitung seine Hoffnung zu Protokoll, ich zitiere, „daß künftig eine Straßenverkehrslösung, welcher Art auch immer, nie mehr getrennt werden wird von Fragen der Stadtgestaltung, des Stadtbildes und des Stadtgrüns“.
...- dem bleibt nichts hinzu zu fügen.
Dienstag, 3. Juni 2008
Installation: Lauschig
Im Rahmen der vom BDA (Bund Deutscher Architekten) veranstalteten vierten Architekturwoche (A4) befindet sich vom 31.05.2008 bis zum 6.5.2008 am Holbeinplatz in Augsburg eine Klanginstallation.
Diese Kunstinstallation ist ein Beitrag von Studierenden desMasterstudienganges für Design- und Kommunikationsstrategie der Fakultätfür Gestaltung der Fachhochschule Augsburg im Fach Mediensysteme.
Durch eigens zu diesem Zweck angefertigte Abhörgeräte mit verstecktmontierten Lautsprechern und Mikrofonen wird das Belauschen und dasgleichzeitige Bespielen des Platzes in der Augsburger Altstadt realisiert. Anfänglich ist der Rezipient desorientiert durch die unkonventionelletopographische Verteilung des Klanges und der Resonanz des öffentlichen Platzes.
Die akustische Neuordnung des Areals fordert den meist vorbeigehendenPassanten auf, sich dem interessant gestalteten Widerhall des Ortes zuwidmen und kontemplativ zu verweilen. Besonders die Wassergeräusche der beiden vorbei plätschernden Lechkanäle wirken durch die Installation der Horchstellen besinnlich auf den Zuhörer.
Die Klanginstallation "Lauschig" interpretiert den architektonischgestalteten Raum topologisch neu, in dem sie die akustischen Momente deplatziert und seine immanente Resonanz betont.
Diese Kunstinstallation ist ein Beitrag von Studierenden desMasterstudienganges für Design- und Kommunikationsstrategie der Fakultätfür Gestaltung der Fachhochschule Augsburg im Fach Mediensysteme.
Durch eigens zu diesem Zweck angefertigte Abhörgeräte mit verstecktmontierten Lautsprechern und Mikrofonen wird das Belauschen und dasgleichzeitige Bespielen des Platzes in der Augsburger Altstadt realisiert. Anfänglich ist der Rezipient desorientiert durch die unkonventionelletopographische Verteilung des Klanges und der Resonanz des öffentlichen Platzes.
Die akustische Neuordnung des Areals fordert den meist vorbeigehendenPassanten auf, sich dem interessant gestalteten Widerhall des Ortes zuwidmen und kontemplativ zu verweilen. Besonders die Wassergeräusche der beiden vorbei plätschernden Lechkanäle wirken durch die Installation der Horchstellen besinnlich auf den Zuhörer.
Die Klanginstallation "Lauschig" interpretiert den architektonischgestalteten Raum topologisch neu, in dem sie die akustischen Momente deplatziert und seine immanente Resonanz betont.
Die A 4 Augsburg in den Zeitungen
Die Aichacher Zeitung hatte am 30.5. einen sehr schönen Halbseiter mit Veranstaltungsterminen. Redakteurin Annette Liebmann listet nicht nur auf, sondern kommentiert auch die Inhalte der A4. Ich glaube, in Augsburg gibt es auch eine Augsburger Zeitung, hier ist mir aber nichts von einer halbseitigen Vorankündigung bekannt.
Die A 4 Augsburg in den lokalen Blogs
Blogsburg weist in den Wochenendtipps vom 29.5 auf die A 4 Veranstaltungen hin.
Die Vorankündigung zur A 4 war in der Blogsburg am 15.5.
Bastie.Silke hatten eine Vorab-Bemerkung für die A 4 am 26.5.
eThieme brachte schon am 12.5. eine Erwähnung.
Grün bloggt am 25.5. über die A4 und macht sich eigene Gedanken über das Thema Plätze.
Die Vorankündigung zur A 4 war in der Blogsburg am 15.5.
Bastie.Silke hatten eine Vorab-Bemerkung für die A 4 am 26.5.
eThieme brachte schon am 12.5. eine Erwähnung.
Grün bloggt am 25.5. über die A4 und macht sich eigene Gedanken über das Thema Plätze.
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